之前和Amy聊過關於友善空間這件事，也想跟大家聊一下。幾年前我在台北與桃園通勤，當時搭乘的客運是長途客運的車型，一排只有三個座位，寬敞又好坐，但也因為座位數量有限，常常到我上車的站別便客滿了。
去年開始，我發現車型轉換成一般公車，一排四個座位、兩兩一組，在一個小時的車程中雖然不是太難受，但與原本的豪華座椅相比，乘客都顯得侷促許多，不過增加的座位的確舒緩了等車的人潮。只是對我來說，通勤不再是我可以舒服補眠的時光，因為我必須蜷著身體縮著腳，避免我的大腿從座位溢出，進而影響到旁邊乘客的空間。
這種在公共場所中把自己「收納」起來的行為，對我來說幾乎是下意識的反射。或許很多朋友都有相同的經驗，看到電梯只剩一個人的空間，絕對不會進去；在捷運或公車上，大部分的時候我其實不會坐下來；坐飛機的時候只能盡量選擇走道的位子，看著旁邊的旅客縮著身體，總是覺得有點抱歉。因為我沒有辦法調整這些座位的大小，我只能檢討自己。
換個角度想，假使我是經營者，在運輸效率或是經濟成本的考量下，當然會希望在有限的空間裡做到最大的運用。同一台客運，太高的人膝蓋會被前面的座椅擠壓，太矮的人得踮著腳尖才能搆到行李架，要是拄著拐杖或使用輪椅，可能連上都上不去。就好像有個隱形的框框，每個人要通過，就得把自己擠成那個框框的樣子。
在這個「大家都能使用」的空間中，每個不一樣的人都作出了妥協。我們也被要求，要用個人化的方式來處理空間設計的不體貼。你可以選擇全程站立，或是多買一個座位，什麼都不做的話，承接旁邊乘客的白眼也是一種方式。
我們要求個人來承擔，卻很少談到可以對這些不體貼的空間設計做點什麼。
然後老實說，目前我也還沒有想到什麼具體的抵抗策略。之前和Amy在五分埔買完秀服坐捷運回家，我們兩個坐在三人座的捷運座位上剛剛好，既舒適又輕鬆自在，但我還是下意識的環抱著手臂（就算這樣完全無法減少我的體積），在Amy和我開始聊天後才漸漸放鬆。我在想如果我們能和更多人聊聊這些隱形框框，或許可以讓每個不一樣的人都放鬆一些。
最後附上二人座真相，看起來是不是真的很剛好XDD
（文：馬力）
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